Snabba och Lättdrivna
VKV kajaker är erkänt snabba och lättdrivna. Detta har inte bara med den runda/eliptiska skrovformen att göra. Minst lika viktiga är sittbrunnens utformning, sitsen, styrpedalerna och rodret.
Möjliggör modern paddelteknik med hög kraftutveckling
Rymlig sittbrunn
Sittbrunnens utformning ger bra utrymme för benens rörelser vid en effektiv paddelteknik med aktivt benarbete och bålrotation.
Sitsen ger bra hållning
Höjden och formen på sitsen möjliggör både en god hållning och bra möjligheter att rotera rumpan på sitsen vid aktivt benarbete.
Ergonomiska styrpedaler
Varje
fot har en tvådelad pedal med stora ytor för både styrning och mothåll.
Den fasta ytan ger ett rejält stöd och mothåll vid aktivt
benarbete.
Styr med Roder - snabbare och
enklare
Paddla med paddeln och styr med fötterna
Det är snabbare, enklare och kräver mindre koncentration än att både paddla och styra med paddeln. Du paddlar rakare = kortare sträcka = snabbare.
Djupgående roderblad
Roderbladet har låg infästning och når tillräckligt djupt ned i vattnet
för att bibehålla styrverkan även i stora vågor och hög fart. Fungerar
utmärkt i kraftig medsjö / surf.
Rund/eliptisk skrovform
Lite friktion mot vattnet
Skrovformen är utvecklad från tävlingskajaker och ger mindre våt yta=mindre friktion mot vattnet. Lättdrivna i relation till stabiliteten.
Förutsägbara i vågor
Lugna och förutsägbara rörelser i vågor från alla riktningar. Inga ryckiga eller oförutsedda rörelser.
Smal i vattenlinjen - bredden sitter i luften
Den
runda/eliptiska skrovformen gör kajakerna bredare
ovanför vattenytan än i vattenlinjen. Det breddmått som ofta anges (och
visuellt uppfattas då kajaken betraktas ovanifrån) är kajakens största bredd, men den är ju i luften
på den här skrovformen.
Kajaker med flatare botten och nästan lodräta sidor ser ofta smalare ut eftersom de är lika smala i vattenlinjen som i luften. Dessa kajaker saknar den extra stabilitet som en fylligare ovandel ger då kajaken lutar.
Mycket volym i aktern
Precis som tävlingskajaker har VKV kajaker mycket volym i aktern. Detta gör att kajakerna inte "sätter" sig i högre farter.
